Hyundai Santa Cruz Preferred 2025
Hyundai offre depuis quelques années la Santa Cruz, une première proposition d'une camionnette sur le marché canadien. De fait, ce véhicule est bien loin du bon vieux «pick-up» capable de tirer de lourdes charges. Il est édifié sur la plateforme qui sert notamment au Tucson, le VUS compact de la gamme du constructeur coréen. Le Santa Cruz possède des qualités qui en font une voiture munie d'une benne, un petit camion pour transporter des objets. Quand on pense à cette catégorie de véhicule inusitée, on ne peut passer sous silence la Subaru Baja, lancé il y a une vingtaine d'années et qui n'a pas fait long feu. Ce modèle a connu un lamentable échec commercial. Il était possiblement trop tôt pour lancer un tel produit, qui sait ? Du reste, le prototype de la Santa Cruz de Hyundai avait été présenté au salon de Détroit, en 2015.
Sur le plan de la conception, Hyundai n'y va pas de main morte : le dessin est très audacieux. Il s'inspire fortement du Tucson dans son aspect d'ensemble avec une calandre agressive et ses traits anguleux. Notons que le prototype disposait de deux portières tandis que le modèle commercialisé en offre quatre. Dans les faits, le constructeur corréen rivalise avec Honda et son Ridgeline puisque la Santa Cruz ne se compare pas avec une camionnette intermédiaire. Son format réduit et sa courte benne se rapproche davantage des caractéristiques du Ridgeline. Toutefois, notons que le véhicule offert par Honda dispose de dimensions semblables à celle du Pilot, ce qui en fait une camionnette plus volumineuse.
Mentionnons que le modèle rival le plus proche serait probablement le Ford Maverick. La stratégie du constructeur américain repose cependant sur une prémisse différente puisqu'il propose le Maverick comme modèle d'entrée de gamme à un prix beaucoup plus agressif. En ce qui concerne la caisse arrière de la Santa Cruz, elle vous offre 4'4" de longueur. Un point intéressant avec la Santa Cruz : il s'agit d'une camionnette résolument moderne. De fait, elle propose un marchepied à chaque extrémité de la caisse, un élément inspiré de chez General Motors. Elle dispose de phares à DEL, de clignotants à DEL aux rétroviseurs, de jantes de 18 pouces en alliage, de feux arrière à DEL, de longerons latéraux de toit, d'un pare-brise insonorisant en verre stratifié, d'une glace arrière coulissante et d'un couvre-caisse intégré installé en usine.
En ce qui concerne la mécanique, la Santa Cruz n'est offerte qu'avec une seule motorisation : 4-cylindres suralimenté de 2,5 litres produisant 288 chevaux et 311 lb-pi de couple. Ce bloc est jumelé à une boîte à double embrayage à huit rapports. De plus, la voiture dispose de la traction intégrale HTRAC de Hyundai, laquelle est bien connue pour son efficacité. Vous obtenez également les leviers de changement de vitesse au volant, un sélecteur de mode de conduite et un sélecteur de terrain. Parmi les caractéristiques de sécurité proposées par le constructeur coréen, ce modèle est équipé des dispositifs suivants : assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) avec détection de piétons et cyclistes, assistance de suivi de voie (LFA), alerte de collision dans l'angle mort, système de maintien de voie (LKA), alerte d'attention du conducteur (DAW), assistance automatique des phares de route (HBA), alerte d'occupant arrière (ROA), assistance à l'évitement de collision transversale arrière (RCCA), alerte de sortie sécuritaire (SEW), assistance intelligente de limitation de vitesse (ISLA), caméra de recul et système de surveillance de la pression individuelle des pneus.
Trois livrées sont offertes : Preferred, XRT et Ultimate. Le prix pour un modèle 2025 varie entre 44 671$ et 53 171$. Avec le modèle de base, vous profitez déjà d'une liste d'équipement bien remplie : sièges avant chauffants, chaine audio AM/FM/HD Radio/MP3/XM et 6 haut-parleurs, système pour véhicule connecté Bluelink, deux ports USB avant (1 alimentation/données + 1 alimentation rapide), système mains libres Bluetooth® pour cellulaire, garnissage de pavillon en tissu noir, volant et pommeau de boite gainés de cuir, volant chauffant, régulation automatique double zone de la température avec système de désembuage automatique, bouches de chauffage/ventilation de 2e rangée, écran d'affichage monochromatique multifonction de 4,2 po, verrouillage électrique des portières et du hayon, glaces électriques à descente/remontée monotouche antipincement avant, clé à capteur de proximité avec démarrage à bouton-poussoir, démarrage du moteur à distance sur porte-clé.
La Santa Cruz de Hyundai, on s'en doute bien, n'est pas un modèle de grande diffusion. Le produit est destiné à combler des besoins bien précis et les consommateurs qui s'y intéressent ne sont pas si nombreux. Du reste, si vous lisez ces lignes, c'est fort probablement le cas pour vous. N'hésitez pas à contacter un représentant de chez Hyundai Casavant de Saint-Hyacinthe. À l'heure actuelle, l'inventaire de véhicules neufs ne regorge pas de Santa Cruz.
