Hyundai ne cesse d'innover en matière de technologies et de raffinement. Non seulement le constructeur coréen propose de nombreux produits distinctifs, mais son catalogue offre différentes configurations en ce qui a trait à la motorisation. De l'essence à l'électricité, en passant par l'hybride. Ce n'est pas tout. Les ingénieurs ont également développé un modèle à pile à l'hydrogène. La Nexo est proposé depuis quelques années par Hyundai au Canada, mais il s'agit d'une distribution très limitée. De fait, ce modèle est présenté sur le site du constructeur pour 2025. Toutefois, votre concessionnaire Hyundai Casavant de Saint-Hyacinthe ne dispose pas d'inventaire à l'heure actuelle. Sur le marché, la concurrence n'existe pas, sauf pour la Toyota Mirai qui est offerte sous un format qui ressemble davantage à une berline.
Le constructeur coréen a présenté une nouvelle génération de la Nexo dont le style s'apparente davantage à la nouvelle signature esthétique des autres modèles offerts au catalogue. Son apparence plus robuste et son intérieur complètement revu en font un véhicule encore plus attrayant. Pour l'instant, on ignore si les dirigeants de Hyundai entendent commercialiser cette seconde génération au Canada. Pour l'instant, sachez que la Nexo n'est offerte qu'à la location.
L'hydrogène
Démystifions immédiatement certains aspects en lien avec ce mode d'énergie. L'hydrogène n'est pas une source d'énergie comme le pétrole ou le charbon. Pour être en mesure de l'utiliser, il faut la fabriquer. C'est la même chose pour l'électricité : une autre source d'énergie est nécessaire pour la générer : carburants fossiles, la force de l'eau, du soleil ou du vent. Dans le cas de l'hydrogène, elle peut être fabriquée de plusieurs façons. La technique la plus connue et commune est celle de l'électrolyse. De fait, on utilise de l'électricité pour la générer. Si la fabrication, le transport et l'entreposage de ce type d'énergie représentent un obstacle important, sachez que le réseau devrait se développer au Québec durant les prochaines années. Des efforts sont déployés pour offrir des stations de ravitaillement à Montréal, Toronto et Saguenay, notamment. En ce qui concerne les avantages de cette technologie, soulignons la rapidité d'un ravitaillement, la grande autonomie des véhicules et l'utilisation plus parcimonieuse des métaux rares dans la fabrication des piles à combustible. Aussi, les batteries utilisées à bord des voitures fonctionnant à l'électricité sont plus lourdes et volumineuses. Au moment d'écrire ces lignes, la seule station qui offre la possibilité de faire le plein d'hydrogène est située dans la région de Québec.
Moteur
Ici, le Hyundai Nexo dispose d'une technologie connue pour se mouvoir : une pile à combustible. Cette pile à l'hydrogène génère à son tour de l'électricité pour alimenter un moteur électrique monté à l'avant du véhicule. Ce petit bloc fournit 161 chevaux et 291 lb-pi de couple. Comme c'est le cas pour tous ces moteurs, le couple est disponible sur le champ et offre une puissance remarquable. Selon les données du constructeur, il est possible de rouler 612 kilomètres avec un plein d'hydrogène. Un ravitaillement ne prend que quelques minutes, un peu comme si vous faîtes le plein d'essence. Sachez qu'une pile à combustible rejette uniquement de la vapeur d'eau.
Pour la deuxième génération du Nexo, le réservoir offre une plus grande capacité (6,69 kg) et la mécanique est plus puissante que pour le modèle 2024. De fait, la pile à combustible fournirait une puissance de 100 kW et la batterie est de 80 kW, ce qui représente une augmentation de 100 %. Les données fournies indiquent une autonomie bonifiée à 700 kilomètres. Selon les ingénieurs de Hyundai, il sera possible de remorquer une petite charge pouvant atteindre environ 400 kg.
Habitacle
L'intérieur d'une Hyundai Nexo est superbe. Sa conception diffère grandement de celle des autres modèles inscrits au catalogue du constructeur. Vous disposez de deux écrans panoramiques comme d'habitude, mais la console flottante est disposée en angle presque à l'horizontal. Les commandes à boutons pour la climatisation et le levier de vitesse s'y trouvent. L'ergonomie à bord est bien pensée. L'espace de rangement est adéquat et le confort des sièges garnis de cuir est remarquable.
Le modèle de seconde génération présente un style plus affirmé et un habitacle redessiné. On y retrouve encore les deux écrans de 12,3 pouces et la console en angle a été remplacée par un accoudoir rétractable. Les commandes pour la climatisation ont été délocalisées sur la planche de bord.
Si le Hyundai Nexo vous intéresse, sachez que vous pouvez l'obtenir à un tarif avoisinant les 75 000$ incluant les frais, mais rappelons que le mode de financement du véhicule est locatif. N'hésitez pas à contacter un représentant de chez Hyundai Casavant de Saint-Hyacinthe pour en savoir davantage. Soulignons que le Nexo est le seul véhicule à pile à combustible offert au grand public.
