Hyundai Ionic 5 N
Peu importe le mode de propulsion, il y aura toujours un modèle pour satisfaire le consommateur en manque de sensations fortes. Hyundai ne fait pas exception en proposant une version ultra performante de son Ionic 5. La compagnie sœur Kia a fait de même avec la EV6 GT. D'autres constructeurs ont également suivi le pas en proposant un modèle qui peut pratiquement arracher le bitume. Dans le cas d'un véhicule à motorisation électrique, même la livrée de base offre des accélérations fulgurantes. Le couple généreux d'un bloc alimenté par une batterie nous colle au fond de notre siège. Du reste, avec un surplus de puissance en prime, vous souhaitez aussi disposer d'un bolide capable de sillonner les routes avec aplomb, équipé d'une suspension raffermie, d'une direction précise et de freins adaptés au niveau de performance dont la voiture est capable.
L'Ioniq 5 N se distingue par ses capacités de performance. Dans ce segment, d'autres modèles sont dignes de mention : Kia EV6 GT et Ford Mach E GT Performance. Toutefois, la voiture atteint un niveau inégalé. La division de produits ultra sportifs du constructeur coréen a déjà offert des modèles à motorisation thermique, notamment la Veloster, le Kona ou l'Elantra, toutes commercialisées avec le suffixe N. Chez Hyundai, l'Ioniq 5 est le premier modèle entièrement électrique à bénéficier d'une version haute performance.
L'Ioniq 5 N se distingue des autres livrées de la gamme par sa silhouette résolument sportive à commencer par un carénage plus agressif. De plus, des pare-chocs, une calandre, des jantes exclusives et des bas de caisse lui confèrent une allure complètement différente. L'intérieur a aussi été adapté à la vocation de l'Ioniq 5 N avec des sièges plus moulants pour vous maintenir en place dans les virages serrés. L'auce va même jusqu'à simuler la sensation de performance ressentie à bord d'un bolide de course propulsé par un moteur thermique. Un peu comme le fait Porsche avec la Taycan, les ingénieurs de Hyundai ont conçu une panoplie de dispositifs électroniques qui simulent la sonorité d'une voiture de course et les passages de rapport comparable à une boîte séquentielle. Évidemment, tout ça est artificiel étant donné qu'il s'agit d'une voiture électrique, mais l'exercice est particulièrement réussi.
Les ingénieurs de Hyundai ont tout prévu pour doter l'Ioniq 5 N de capacités comparables à celles dont disposent des véhicules de grand luxe beaucoup plus cher, lesquels fonctionnent avec de l'essence. On pense notamment à Lamborghini, Aston Martin et Porsche. Ici, le constructeur coréen propose un bolide à moins de 100 000$ avec une motorisation entièrement électrique et dont le poids se compare également à ces VUS exotiques. L'Ioniq 5 N pèse 2205 kilos, mais le tour de force réalisé ici concerne l'agilité de la voiture malgré sa masse considérable. De fait, vous pouvez mettre au défi le véhicule sur un circuit et solliciter votre talent de pilote pour constater à quel point les performances sont impressionnantes.
Les performances à couper le souffle de l'Ioniq 5 N sont possibles grâce à un moteur électrique de 448 kW produisant un total estimé de 601 chevaux et 545 lb-pi de couple. Le mode N Grin Boost bonifie cette puissante à 641 chevaux. Le bolide atteint la vitesse maximale de 260 km/h, laquelle est limitée électroniquement et effectue une accélération 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. C'est du jamais-vu pour une voiture électrique. Avec une batterie de 84 kWh, le constructeur coréen estime l'autonomie du véhicule à 356 kilomètres. On s'en doute bien, cette donnée pourrait varier considérablement selon le type de conduite que vous adoptez. Vous pouvez choisir un mode de conduite adapté selon vos besoins : Eco, confort, Sport, N et N personnalisé. L'Ioniq 5 N est équipée de jantes de 21 pouces avec des pneus de série de dimensions 275/35/ZR21. Elle est livrée avec des pneus Pirelli PZéro, une gomme de très haute performance. N'oublions pas la capacité de freinage nécessaire pour immobiliser une voiture capable de telles prouesses : des disques ventilés de 15,7 pouces à l'avant et 14,2 à l'arrière.
L'Ioniq 5 N dispose d'une liste complète d'équipement digne de celle d'un véhicule de grande luxe, comme les sièges chauffants et ventilés, le volant chauffant, un écran 12,3 pouces pour le système d'information et de divertissement, un autre écran de même dimension pour le groupe d'instruments numériques, une chaîne audio rehaussée de marque Bose, la recharge sans fil pour appareils mobiles, l'affichage tête-haute et le hayon électrique.
Le marché des véhicules électriques s'est relativement stabilisé depuis un an. De fait, l'offre et la demande sont moins déséquilibrées que par le passé. Votre concessionnaire Hyundai Casavant vous offre un modèle Ioniq 5 N en inventaire au moment d'écrire ces lignes au prix de 81 048 $. Si cette voiture d'exception vous intéresse, n'hésitez pas à contacter un représentant dès aujourd'hui.
